插電混合轎車就是可以使用外接電源給車載動(dòng)力電池充電的混合動(dòng)力轎車。

它的動(dòng)力系統(tǒng)既有燃油車的變速裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱，又有純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池。這種轎車聚合了傳統(tǒng)燃油車與純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，補(bǔ)能便捷且節(jié)能環(huán)保。

它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)耦合方式和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，分為串聯(lián)式（含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式；按驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)量，分為單電機(jī)車型和雙電機(jī)車型。具備電量消耗、電量保持和補(bǔ)電三種工作模式。

其起源早，1900 年就有費(fèi)迪南德保時(shí)捷打造的車型，但受技術(shù)、環(huán)境等因素影響，到 2008 年才正式量產(chǎn)。如今，銷量不斷提升。

插電混合轎車與普通混動(dòng)車區(qū)別大。普通混動(dòng)車電池容量小，不能外接充電，純電模式續(xù)航短；插電混動(dòng)車電池大，能外接充電，純電模式能行駛 50 公里左右，燃油經(jīng)濟(jì)性好，尾氣排放低，更環(huán)保。

它從純汽油到純電動(dòng)過渡，像唐新能源和帕薩特新能源就是代表車型。以帕薩特新能源為例，車身尺寸合適，充分利用混合動(dòng)力技術(shù)，城市和高速表現(xiàn)都好。使用方便，能用家用電源或公共充電樁充電，節(jié)省燃料還環(huán)保，駕駛性能出色，結(jié)合電動(dòng)機(jī)扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī)功率，動(dòng)力強(qiáng)。

總之，如果您考慮買混合動(dòng)力汽車，插電混合轎車是很好的選擇，結(jié)合了燃油車和電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，滿足長(zhǎng)途旅行和城市擁堵需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）