CVT 變速箱是一種連續(xù)可變傳動(dòng)的變速器，又稱無(wú)級(jí)變速器。

它的起源可追溯到 1490 年，列奧納多·達(dá)·芬奇就有類似想法并畫出草圖。1879 年米爾頓·里夫斯發(fā)明用于鋸木廠的 CVT，1896 年開(kāi)始用于汽車。

1958 年，DAF 公司的 H.Van Doorne 博士研發(fā)的雙 V 型橡膠帶式 CVT 首次裝備于轎車，銷售量超 100 萬(wàn)輛。20 世紀(jì) 60 年代末期實(shí)用型金屬帶式 CVT 出現(xiàn)，后來(lái)多家公司引進(jìn)并改善。1987 年日本斯巴魯公司將金屬帶式無(wú)級(jí)變速器用于轎車。

CVT 變速箱的工作原理是通過(guò)改變兩個(gè)錐輪的工作周長(zhǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速。動(dòng)力傳遞不是通過(guò)齒輪，而是通過(guò)兩組鋼錐盤夾緊鋼帶或鋼鏈。鋼錐盤通過(guò)油壓控制寬窄變化，相應(yīng)的鋼帶或鋼鏈在錐盤內(nèi)的直徑也變化，從而達(dá)到換擋目的，這種換擋是線性變化，沒(méi)有固定速比。

根據(jù)傳動(dòng)裝置不同，可分為鋼帶式和鏈條式。鋼帶式壓力鋼帶是博世公司專利，應(yīng)用較多，全球市場(chǎng)份額近 80%，代表廠商有豐田、本田、日產(chǎn)等。鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)舍弗勒集團(tuán)生產(chǎn)的鏈條應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大，奧迪、斯巴魯、通用、現(xiàn)代等在用。

CVT 變速箱有很多優(yōu)點(diǎn)。它更省油，能在寬范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變速，與發(fā)動(dòng)機(jī)工況最佳匹配，提高燃燒效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力傳遞更直接，可與發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制，充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，減速增扭矩性能優(yōu)于手動(dòng)擋和自動(dòng)擋。換擋無(wú)沖擊，能提高駕駛舒適性，沒(méi)有擋位，換擋過(guò)程連續(xù)線性，加速和急加速時(shí)無(wú)頓挫。其傳動(dòng)比寬，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、噪音低。定期更換高品質(zhì)的德聯(lián) CVT 變速箱油，能使加速換擋更順暢、改善油耗、延長(zhǎng)變速箱壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）