AT 變速箱換擋很簡(jiǎn)單。它是自動(dòng)變速箱，里面有離合器，能自動(dòng)切換擋位。行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)最佳轉(zhuǎn)數(shù)自動(dòng)換擋，不看轉(zhuǎn)數(shù)，隨速度變化。

常見(jiàn)的換擋操作有：?jiǎn)?dòng)汽車(chē)，把踏板從剎車(chē)移到油門(mén)，車(chē)就行駛。D 擋行駛，將換擋桿置 D 擋，車(chē)會(huì)自動(dòng)升擋和降擋。R 擋倒車(chē)，置 R 擋車(chē)倒行。N 擋空擋，置 N 擋發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪分離，車(chē)怠速停止前進(jìn)或倒車(chē)。P 擋停車(chē)，置 P 擋車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)鎖定車(chē)輪防滑動(dòng)。

有的車(chē)還有 S 擋運(yùn)動(dòng)模式，此模式下變速箱允許更高轉(zhuǎn)速區(qū)間以獲更好加速性能。L 擋低速擋，用于重載爬坡或上陡坡。部分車(chē)提供手動(dòng)換擋模式，可手動(dòng)控制換擋時(shí)機(jī)，通常通過(guò)換擋撥片或方向盤(pán)上的+和-檔位實(shí)現(xiàn)。

不同車(chē)換擋方式和功能可能不同，要參考車(chē)輛說(shuō)明書(shū)。AT 變速箱全名是“液力機(jī)械變速箱”，主要結(jié)構(gòu)分液力變矩器、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)、液壓控制機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)在基本是電控的，叫“電控液力機(jī)械變速箱”。

液力變矩器把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給行星齒輪變速機(jī)構(gòu)，液壓控制機(jī)構(gòu)通過(guò)控制離合器、制動(dòng)器結(jié)合分離改變傳動(dòng)比。一個(gè)行星齒輪組由太陽(yáng)輪、行星齒輪、齒圈組成，每個(gè)部分連一個(gè)離合器或制動(dòng)器。把其中任意一個(gè)作主動(dòng)輪，固定一個(gè)齒輪，就能從另一個(gè)齒輪輸出動(dòng)力。理論上一個(gè)行星齒輪組能有六種動(dòng)力傳遞方式和六個(gè)傳動(dòng)比。幾個(gè)行星齒輪組組合可組成適合汽車(chē)的變速箱，像普通六速 AT 變速箱，有三四個(gè)行星齒輪組。其換擋過(guò)程就是行星齒輪組排列組合的過(guò)程。

變速箱電控單元根據(jù)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)，算出應(yīng)掛擋位，發(fā)控制信號(hào)給變速箱機(jī)電單元，機(jī)電單元中電磁閥切斷或接通油路，控制相應(yīng)離合器、制動(dòng)器結(jié)合分離，實(shí)現(xiàn)檔位切換。

坡道起步駐車(chē)，先全車(chē)通電數(shù)秒，踩剎車(chē)把擋位切換到 N 擋，剎車(chē)抬點(diǎn)火，再切到 D 擋。松開(kāi)腳剎車(chē)起步，駐車(chē)不抬剎車(chē)，切到 P 擋，踩腳剎車(chē)熄火。遇紅燈平路，從 D 擋直接切到 N 擋，綠燈再切到 D 擋起步。坡路時(shí)，踩剎車(chē)同時(shí)從 D 擋直接切到 N 擋，踩剎車(chē)，松剎車(chē)，綠燈迅速切到 D 擋，松腳剎啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）