噴油器會出現(xiàn)故障，原因主要有下面這些。

一是噴油器霧化不良。這可能是噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈力下降導致的。而且大粒徑的柴油霧滴無法充分燃燒，會讓機油油面增高、粘度下降、潤滑變差，還可能引起燒瓦拉缸。

二是針閥卡死。像柴油里有水分或酸性物質(zhì)使針閥銹蝕，針閥密封錐面受損導致缸內(nèi)可燃氣體竄入形成積碳，還有噴油嘴散熱不好，柴油不清潔、機器長期停放生銹，拆裝碰傷、清洗不干凈或安裝不對，裝新噴油嘴沒清除防銹油等，都會造成針閥卡死，讓發(fā)動機功率下降、抖動甚至無法啟動。

三是噴油嘴滴油。原因通常是針閥體密封錐面受針閥頻繁強力沖擊，加上高壓燃油不斷噴射，錐面出現(xiàn)磨損或斑點。這會讓柴油機低溫時啟動困難冒白煙，升溫后冒黑煙且油耗高。

四是回油量過高。針閥偶件磨損嚴重，針閥體與噴油器殼配合不嚴密，還有閥板磨損，都會讓回油量明顯增大，導致噴油壓力降低、噴油時間推遲，發(fā)動機功率下降甚至熄火。

要是主噴噴孔阻塞，呈現(xiàn)很小空隙，可用超聲波排內(nèi)部積碳。內(nèi)部磨損就得更換。還能進行噴嘴測試滴油。要是噴油器銅墊呲了，可通過油箱判斷，加油時打開往里吸氣正常，開蓋鼓出氣體或冒煙就有問題，要拆解更換墊片。噴油嘴堵塞原因有燃油不好、濾芯沒及時換、燃油箱沒及時清洗。維修后要加裝好燃油，注意日常保養(yǎng)，避免再次出問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）