摩托車電控技術(shù)就是通過(guò)先進(jìn)的電子控制單元（ECU）對(duì)摩托車各項(xiàng)性能進(jìn)行精確調(diào)控的技術(shù)。ECU相當(dāng)于整個(gè)系統(tǒng)的“大腦”，能接收并處理發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、氧傳感和溫度傳感等各種傳感器的信號(hào)，然后按照內(nèi)置算法快速運(yùn)算，輸出控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電磁控制閥等執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)機(jī)等關(guān)鍵參數(shù)的精準(zhǔn)控制。

閉環(huán)電子化油器系統(tǒng)是摩托車電控技術(shù)的重要部分，它通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整燃油與空氣的混合比例，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能有最佳的空燃比，提升摩托車的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。

在摩托車電控中，ECU會(huì)將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，和存儲(chǔ)的參考數(shù)據(jù)對(duì)比處理后算出輸出值，輸出信號(hào)經(jīng)功率放大后控制調(diào)節(jié)伺服元件的裝置。

摩托車上的電控系統(tǒng)都要通過(guò)ECU發(fā)揮作用，當(dāng)下摩托車電子系統(tǒng)進(jìn)入后電子時(shí)代，ECU計(jì)算能力大幅提升，還有各種高精度車載傳感器，讓騎行更易更安全。受ECU控制的電控系統(tǒng)有五大平臺(tái)，一是電子油門(mén)，能增加衍生功能，配合其他電控營(yíng)造不同駕駛模式，像定速巡航，還有雨天、動(dòng)態(tài)、街道、公路、沙漠、自定義等模式。雨天模式下電控系統(tǒng)全開(kāi)，電子油門(mén)讓動(dòng)力輸出不那么直接，提前斷油切斷動(dòng)力輸出。二是傾角感應(yīng)器。三是離合器系統(tǒng)。四是電子懸架。五是輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

總之，摩托車電控技術(shù)能顯著提高燃油燃燒效率，降低有害氣體排放，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，還能改善動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）