電車的工作原理其實(shí)挺簡單的。

駕駛員控制電子油門踏板，把模擬電子信號(hào)給到控制器或處理器。然后，經(jīng)過處理，通過逆變器將高壓電池的電能傳給電機(jī)，這樣就能控制電機(jī)的輸出功率、轉(zhuǎn)速還有正反轉(zhuǎn)啦。

純電動(dòng)車呢，是以車載電源作動(dòng)力，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，得符合道路交通、安全法規(guī)的要求。它由電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)組成。具體就是電池產(chǎn)生電流，經(jīng)過功率調(diào)節(jié)器到電機(jī)，再通過動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輛。

純電動(dòng)車跟燃油車主要區(qū)別在驅(qū)動(dòng)電機(jī)、調(diào)速器、動(dòng)力電池、車載充電器這四個(gè)部分。純電動(dòng)車的速度和起步速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能，行駛里程靠車載動(dòng)力電池的容量，電池的選擇有鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們在體積、比重、比功率、比能量和循環(huán)壽命上不一樣。驅(qū)動(dòng)電機(jī)也有多種，像 DC 有刷、無刷、永磁和電磁、交流步進(jìn)電機(jī)等，調(diào)速還分有級(jí)和無級(jí)，包括電子調(diào)速和無級(jí)調(diào)速，還有電機(jī)輪轂電機(jī)、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)、單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)和組合電機(jī)驅(qū)動(dòng)等不同類型。

純電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)可不少。首先無污染、噪聲小，沒有內(nèi)燃機(jī)的噪聲，電機(jī)噪聲也小。然后是單一電能源，用電機(jī)替代燃油機(jī)，噪音低還無污染，節(jié)省的空間和重量能補(bǔ)償電池需求。再者結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動(dòng)部件少，保養(yǎng)工作量小。還有能量轉(zhuǎn)換效率高，能回收制動(dòng)和下坡的能量。最后能平抑電網(wǎng)的峰谷差，晚上用便宜“谷電”充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）