配氣機(jī)構(gòu)的作用是定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)排氣門，讓新鮮可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）能及時(shí)進(jìn)入氣缸，同時(shí)使廢氣及時(shí)排出氣缸。在壓縮和做功沖程中，關(guān)閉氣門保證燃燒室的密封。

配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門驅(qū)動(dòng)組構(gòu)成。氣門組有氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件，保證氣門對汽缸的密封性。氣門驅(qū)動(dòng)組通常包含凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱及其導(dǎo)管、推桿、搖臂和搖臂軸等，能讓進(jìn)排氣門按配氣相位規(guī)定的時(shí)刻開閉，并確保有足夠的開度。

配氣機(jī)構(gòu)性能很重要，在各種工況下工作時(shí)要獲得最佳的進(jìn)氣量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下工作時(shí)的最佳性能。發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷工作時(shí)，配氣機(jī)構(gòu)要保證最大的進(jìn)氣量，以獲得最大的功率和扭矩。

配氣機(jī)構(gòu)的布置類型多樣，氣門頂置式是目前應(yīng)用最廣泛的，進(jìn)氣門和排氣門倒掛在氣缸蓋上，其組成部件較多。而按照氣門布置形式不同，可分為氣門頂置式和氣門側(cè)置式。按照凸輪軸布置形式不同分為中置式、下置式、上置式。凸輪軸傳動(dòng)形式不同分為齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、齒形帶傳動(dòng)。

配氣機(jī)構(gòu)對發(fā)動(dòng)機(jī)極為關(guān)鍵，如果設(shè)計(jì)合理，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。若配氣機(jī)構(gòu)系統(tǒng)正時(shí)紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就會(huì)不足，甚至無法啟動(dòng)。

對于一些缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門背面積碳問題常見，建議車主定期清理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）