方向盤一圈半不一定就是打滿。

因?yàn)榉较虮P打滿的圈數(shù)存在多種情況，常見的有 5 圈，即右打死一圈半，左打死一圈半；也有兩圈至兩圈半，還有三圈的，也就是左邊一圈半，右邊一圈半。

通常方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍是左右各 360 度，也就是一圈半，但這只是常見情況。

在科目二考試中，一圈半可能是打滿狀態(tài)。而且在實(shí)際道路行駛中，由于電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用，低速行駛時(shí)所轉(zhuǎn)的方向盤圈數(shù)可能是一圈半打死，高速行駛時(shí)可能要兩圈半。

另外，方向的操作要遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則，要根據(jù)不同角度決定方向轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

還有，方向盤通常通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，能將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。

正確的握法是，如果把方向盤看成鐘表盤面，左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間。

總之，不能簡單地認(rèn)為方向盤一圈半就一定是打滿，要綜合考慮多種因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）