冷卻液溫度過高的原因有很多。

比如，水箱外表面臟污或內(nèi)部堵塞、冷卻液缺少或泄漏、節(jié)溫器損壞、水泵損壞、散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)及控制系統(tǒng)損壞、冷卻液溫度表或傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過遲、混合氣過濃或過稀、燃燒積碳過多、氣缸墊被沖壞、散熱器等部件堵塞或積垢過多、護(hù)風(fēng)罩損壞、機(jī)油的油量過少或粘度過高、百葉窗關(guān)閉或打開不夠、水泵皮帶太松或斷裂、硅油離合器故障、冷卻系統(tǒng)內(nèi)部有空氣等。

要解決冷卻液溫度過高的問題，首先應(yīng)停車檢查。

檢查冷卻液液位，若過低要添加相同型號(hào)和規(guī)格的冷卻液。

檢查散熱器是否堵塞、漏水、腐蝕，有問題及時(shí)清理或更換。

查看水泵是否漏水、異響、松動(dòng)，有異常及時(shí)更換。

檢查節(jié)溫器是否卡滯、打不開，故障的話要更換。

觀察氣缸墊是否損壞、漏水，有情況需更換。

檢查點(diǎn)火時(shí)間，過早就調(diào)整。

留意發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，過大就減輕，避免超載、爬坡、加速等。

查看散熱風(fēng)扇是否故障，壞了就更換。

檢查傳感器，有故障及時(shí)換新。

如果是長(zhǎng)時(shí)間行駛或激烈駕駛導(dǎo)致的，要等待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再繼續(xù)。

自己無法處理就聯(lián)系救援。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）