特斯拉沒有專門的雪地模式。

但在雪天駕駛時(shí)，有一些應(yīng)對(duì)方法。比如可以切換到手動(dòng)模式，注意控制車速，避免輪胎磨損過快，影響爬坡抓地力。

其 Autopilot 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)能提供一些輔助功能，像防滑控制系統(tǒng)能在濕滑路面自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出保持車輛穩(wěn)定，智能剎車系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)路面情況做出調(diào)整。

還能手動(dòng)開啟低牽引力輔助模式，通過調(diào)整驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力減少打滑風(fēng)險(xiǎn)。

雪地模式通常是變速箱控制程序，限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和變速箱傳動(dòng)比，減少打滑風(fēng)險(xiǎn)。它和普通模式在扭矩輸出、ABS 區(qū)域和 ESP 功能上有區(qū)別。扭矩輸出更穩(wěn)定柔和，ABS 區(qū)域放寬，ESP 功能增強(qiáng)。

由于特斯拉沒有雪地模式，雪天駕駛要特別注意車輛行駛狀態(tài)和操作方式。

此外，去東北是否換胎要根據(jù)輪胎實(shí)際磨損情況和是否達(dá)到更換標(biāo)準(zhǔn)決定。其四驅(qū)系統(tǒng)是車輛搭載兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，分別在前后軸，能實(shí)現(xiàn)前后軸同步驅(qū)動(dòng)，提高車輛牽引力和操控性，尤其在雨雪天氣和復(fù)雜路面條件下有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）