發(fā)動機(jī)異響的原因主要有以下幾種：

一是發(fā)動機(jī)缺缸，表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)聲音大、怠速不穩(wěn)、車身抖動，需檢查氣缸狀態(tài)和火花塞工作狀況。

二是機(jī)油使用不當(dāng)，機(jī)油太粘稠零件無法有效潤滑產(chǎn)生摩擦異響，應(yīng)檢查機(jī)油，按車輛說明更換正確機(jī)油。

三是正時皮帶松緊不合適，需重新調(diào)整皮帶松緊。

四是汽車預(yù)熱時間短，剛起步機(jī)油流動性差零件無法有效潤滑，預(yù)熱后可解決。

五是活塞敲缸響，是活塞運(yùn)動敲擊缸壁或缸蓋發(fā)出的聲音，有節(jié)奏且清脆，溫度低時響聲明顯，溫度升高減弱或消失，原因可能是活塞與氣缸壁配合間隙過大、連桿彎扭等，可通過斷油實(shí)驗(yàn)等方法診斷，溫度低時響聲明顯且溫度升高消失可繼續(xù)使用，否則應(yīng)檢修。

六是曲軸軸承響，是沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷加大而變大，常伴隨機(jī)油壓力降低、機(jī)體抖動，原因是曲軸軸頸與軸承磨損等，可通過診斷方法判斷，行車途中出現(xiàn)應(yīng)停車檢修。

七是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定引起的異常噪音，俗稱“敲擊聲”，應(yīng)重新調(diào)整噴油提前角。

八是噴油器滴下柴油導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異響有規(guī)律，伴有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定和冒黑煙，應(yīng)維護(hù)噴油器。

九是噴油時間晚導(dǎo)致排氣管排氣時伴有連拍聲和黑煙等，應(yīng)調(diào)整供油提前角。

十是活塞與缸壁間隙過大等導(dǎo)致發(fā)動機(jī)有“空爆震”和“空爆震”，可添加機(jī)油確認(rèn)，辦法是更換缸套或活塞。

十一是活塞環(huán)側(cè)間隙過大導(dǎo)致在氣缸體整個長度上聽到類似小錘子敲擊鐵砧的聲音，應(yīng)更換活塞環(huán)。

十二是氣門間隙過大導(dǎo)致氣缸蓋周圍有咔嗒聲，應(yīng)調(diào)整氣門間隙。

此外，發(fā)動機(jī)異響還與轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度、工作循環(huán)、零件等有關(guān)。診斷時可借助人工直覺啟發(fā)式或儀器診斷，注意異響出現(xiàn)時間、持續(xù)時間、與各因素的關(guān)系等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）