發(fā)動機有汽油味的原因有很多。

一是發(fā)動機油路系統(tǒng)汽油泄漏，要檢查燃油管路是否有破損。

二是發(fā)動機積碳堵住噴油嘴，噴出的汽油霧化不好，呈水滴狀，需清理積碳。

三是汽油管滲漏，汽油味可能沿空調系統(tǒng)進入車內，滲漏常在管路接口處，表面會有油泥，要緊固修理。

四是節(jié)氣門進氣不足，得及時維修。

五是碳罐或碳罐電磁閥故障，導致混合氣過濃，需更換。

六是噴油嘴故障致汽油滲漏，要及時更換。

七是冷車啟動時汽油燃燒不完全，有汽油味屬正常，熱車后消失就無需擔心。

八是油箱蓋密封不嚴致汽油味外泄，需擰緊。

九是加油過多顛簸致汽油溢出，可用大號注射管抽出。

十是發(fā)動機內橡膠管老化致汽油外泄，需更換。

對于小排量增壓渦輪直噴發(fā)動機，氣缸工作壓力大，汽油混合氣可能通過活塞環(huán)滲到機油中，機油里會有少量汽油味，屬正常。大量汽油進入機油且汽油味大，要觀察機油是否明顯增加。

解決辦法是檢查好配件，更換原廠配件，平時保養(yǎng)在汽油中加入司有普 PNF 技術的清潔劑養(yǎng)護油路，預防燒機油。

冬天冷啟動有汽油味多因氣溫低汽油揮發(fā)差，為保證啟動會多噴油，未燃燒的汽油會隨尾氣排出。

熱車后仍有汽油味可能是燃油系統(tǒng)泄露，常在燃油管路接口處，檢查時要打火讓油泵工作才有壓力從而發(fā)現(xiàn)泄露點。

還可能是碳罐系統(tǒng)故障，比如活性炭失效無法吸附汽油分子。

氧傳感器故障會讓 ECU 無法精準控制噴油量。

水溫傳感器故障會使 ECU 認為發(fā)動機未達正常溫度而噴油加濃。

點火系統(tǒng)故障，如點火線圈老化、火花塞老化、點火線漏電等會導致點火失敗，即失火，混合氣未燃燒排出會有汽油味。

發(fā)動機缺缸，如點火或供油問題導致某個或多個氣缸不工作，點火問題引起的缺缸會致尾氣有汽油味。

當尾氣有汽油味且伴隨油耗上升，可重點檢查氧傳感器、水溫傳感器、點火系統(tǒng)和是否缺缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）