雙擎汽車的工作原理是這樣的。

它的動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組組成。

車輛行駛初期，電池電量充足能滿足需求時，輔助動力系統(tǒng)不工作。當(dāng)電池電量低于 60%，輔助動力系統(tǒng)啟動。

車輛能量需求大時，輔助動力系統(tǒng)和電池組一起給驅(qū)動系統(tǒng)供能；能量需求小時，輔助動力系統(tǒng)供能并為電池組充電。

雙擎汽車通過傳統(tǒng)汽油機與電動機輸出功率相匹配，利用發(fā)動機工作給電池充電，實現(xiàn)電動機和發(fā)動機功率的切換轉(zhuǎn)化。

它使用能滿足巡航需求的較小發(fā)動機，依靠電機或其他輔助裝置為加速和爬坡提供額外動力，在不犧牲性能的情況下提高整體效率，還能回收制動能量。

在傳統(tǒng)汽車剎車時浪費的能量，雙擎汽車能回收儲存用于加速。

駕駛員想要最大加速度時，汽油發(fā)動機和電機并行工作，提供強勁啟動性能。

加速要求不高時，可由電動機單獨驅(qū)動，或汽油機單獨驅(qū)動，或者兩者結(jié)合達到最大效率。比如高速巡航用汽油發(fā)動機，低速行駛用電機，發(fā)動機關(guān)閉時電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍能保持轉(zhuǎn)向功能，效率高于傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)。

雙擎汽車起步依靠電機轉(zhuǎn)動驅(qū)動，行駛更平穩(wěn)安靜，電機在低轉(zhuǎn)速就能釋放最大扭矩，起步響應(yīng)更快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）