碟剎和油碟剎區(qū)別不少。

傳動(dòng)方式上，碟剎靠拉剎車和剎車器片間連接的鋼絲線拉緊帶動(dòng)剎車夾收緊，油碟剎則是用礦物油，拉緊剎把壓縮線管空間使油壓增大壓住剎車夾器。

剎把結(jié)構(gòu)方面，碟剎把靠拉線，能看到里面的線，油碟剎把靠擠壓，是封閉式的。

組成方式也不同，油剎由剎車總泵、分泵、油杯及連接管路組成，碟剎由剎車盤和剎車鉗組成。

工作原理有別，油剎是駕駛員按壓或踩剎車時(shí)，推動(dòng)油管里的油來(lái)推動(dòng)活塞讓來(lái)令片與碟片摩擦，碟剎是剎車盤與剎車摩片摩擦制動(dòng)。

剎車形式上，碟剎分機(jī)械碟剎和油床碟剎，油剎即油碟剎，也就是液床碟剎。

特點(diǎn)也不一樣，碟剎靈敏、散熱好、易保養(yǎng)，但原件重、剎車費(fèi)力、手感硬。油剎制動(dòng)力精準(zhǔn)強(qiáng)勁、安全可靠、剎車省勁、手感好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。

在公路車上，碟剎按驅(qū)動(dòng)方式分，有液壓驅(qū)動(dòng)、線拉驅(qū)動(dòng)、線拉轉(zhuǎn)液壓驅(qū)動(dòng)。液壓驅(qū)動(dòng)以油液為介質(zhì)，油管不受彎曲干擾，力損耗少，制動(dòng)力強(qiáng)，但重量大，安裝更換麻煩。線拉驅(qū)動(dòng)靠剎車線拉力讓剎車片移動(dòng)摩擦碟片，重量輕、可維護(hù)性好、價(jià)格低，但線管走線不能大彎折，剎車力度小于油剎，來(lái)令片難調(diào)整。線拉轉(zhuǎn)液壓驅(qū)動(dòng)是平衡性產(chǎn)品，制動(dòng)力接近液壓驅(qū)動(dòng)，重量和價(jià)格較低，易維護(hù)，但不適應(yīng)全內(nèi)走線。按安裝方式分，有平裝夾器和直裝夾器，平裝夾器尺寸小、輕、美觀，直裝夾器早期沿用山地車設(shè)計(jì)，因各種不足逐漸被平裝替代。

在汽車上，油剎是液壓制動(dòng)系統(tǒng)，基于帕斯卡原理，穩(wěn)定性強(qiáng)、維護(hù)簡(jiǎn)便、適應(yīng)性強(qiáng)，但有熱衰減、反應(yīng)速度稍慢的局限。碟剎是盤式制動(dòng)系統(tǒng)，通過活塞推動(dòng)剎車片夾緊剎車盤產(chǎn)生制動(dòng)力，散熱好、響應(yīng)快、排水性強(qiáng)，但成本高，在極端寒冷環(huán)境下可能受影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）