在奧迪車系中，燒機(jī)油較嚴(yán)重的車型主要有奧迪 A6 的 2.0T 車型、奧迪 A6L、奧迪 Q5 第二代所有批次的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)車型等。

奧迪車燒機(jī)油的原因主要有以下這些：

一是國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，燃燒室內(nèi)易形成大量積碳，這是發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源。

二是積碳沉積在活塞凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘連，無(wú)法完全密封，油泥還會(huì)堵塞回油孔，使機(jī)油無(wú)法正?；亓?，機(jī)油消耗量增加。

三是積碳會(huì)加劇活塞與氣缸壁的磨損，造成間隙過(guò)大，機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

四是氣門油封腐蝕老化，密封不嚴(yán)，行駛 10 萬(wàn)公里以上的汽車易出現(xiàn)此問(wèn)題。

五是空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不暢，形成負(fù)壓，機(jī)油被吸入燃燒室。

六是機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。

七是廢氣閥堵塞或損壞，油氣混合氣凝固后會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。

八是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁采用網(wǎng)狀格設(shè)計(jì)，密封性稍弱，部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

九是發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，運(yùn)行溫度高，渦輪增壓器也會(huì)使溫度更高，若機(jī)油高溫可靠性差，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油揮發(fā)和損壞。

十是 EGR 損壞，導(dǎo)致廢氣中的機(jī)油燃燒。

十一是氣門與氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大，機(jī)油進(jìn)入氣缸。

十二是汽缸墊燒穿，機(jī)油滲入氣缸。

奧迪車燒機(jī)油的表現(xiàn)有：

在沒(méi)有外漏的情況下，油底殼內(nèi)的機(jī)油明顯下降，要及時(shí)檢查機(jī)油液面；排氣管排出的氣體有燒機(jī)油的燃焦氣味，呈黑煙或藍(lán)煙；排氣管排出的氣體偏藍(lán)色，可能機(jī)油燃燒不完全；主排氣管管口和排氣歧管濕潤(rùn)，可能是機(jī)油燃燒不完全導(dǎo)致；呼吸孔處有排出的機(jī)油污跡，可能是機(jī)油泄漏導(dǎo)致；排氣管管口不時(shí)有火星排出，可能是機(jī)油燃燒不完全。

解決奧迪燒機(jī)油問(wèn)題的方法有：更換油氣分離器；勤檢查機(jī)油液面、排氣管等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并維修處理；換粘稠度更高的機(jī)油

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）