目前悍馬未被任何中國(guó)公司收購(gòu)成功。

2009 年，四川騰中重工曾試圖收購(gòu)悍馬。騰中重工表示收購(gòu)?fù)瓿珊髮⑦m時(shí)在國(guó)內(nèi)建立生產(chǎn)基地，并將節(jié)能環(huán)保作為研發(fā)方向。但收購(gòu)最終以失敗告終，原因包括未獲中國(guó)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)以及融資難度大等。

政府審批方面，騰中重工收購(gòu)悍馬與中國(guó)節(jié)能減排趨勢(shì)不符，相關(guān)部門態(tài)度不支持。融資方面，騰中曾計(jì)劃通過(guò)境外公司離岸方式收購(gòu)，設(shè)立“悍馬基金”，但因業(yè)內(nèi)對(duì)悍馬銷售前景懷疑，融資困難。

盡管收購(gòu)失敗，但騰中及其背后的李炎未必輸，旭光資源股價(jià)受收購(gòu)消息影響上漲，李炎及相關(guān)各方身家升值。

在收購(gòu)過(guò)程中，騰中預(yù)計(jì)三季度完成收購(gòu)，市場(chǎng)估計(jì)作價(jià)在 1.5 - 2 億美元之間。通用汽車破產(chǎn)保護(hù)后出售悍馬，騰中與通用簽署最終協(xié)議但仍需監(jiān)管部門審批。交易內(nèi)容包括騰中獲得悍馬品牌等所有權(quán)和使用權(quán)，承接經(jīng)銷協(xié)議等。

悍馬是美國(guó) GM 公司生產(chǎn)的品牌，主要生產(chǎn)軍用車和越野車，被業(yè)界譽(yù)為“越野車王”。通用汽車是全球最大的汽車公司之一，騰中重工是國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)工業(yè)集團(tuán)，涉足多個(gè)產(chǎn)業(yè)。

在收購(gòu)過(guò)程中，悍馬 CEO 金泰樂(lè)曾向騰中提交運(yùn)營(yíng)方案。通用汽車“一把手”韓德勝表示若未獲政府批準(zhǔn)，騰中重工將承擔(dān)全部責(zé)任。通用汽車破產(chǎn)保護(hù)程序中，四川騰中重工收購(gòu)悍馬一案須法院批準(zhǔn)。

此次收購(gòu)存在諸多困難和疑問(wèn)，如品牌 DNA 小眾、技術(shù)轉(zhuǎn)型困難、債務(wù)承擔(dān)、后續(xù)資金儲(chǔ)備、法規(guī)了解、勞資摩擦等。同時(shí)，還存在政府審批、資金來(lái)源、收購(gòu)方低調(diào)神秘等懸疑。收購(gòu)后，企業(yè)文化融合、產(chǎn)品銷售和贏利、技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型等問(wèn)題也有待解決。此前，上海汽車收購(gòu)韓國(guó)雙龍失敗有前車之鑒。如今，通用決定“復(fù)活”悍馬，定位于純電動(dòng)皮卡車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）