多乘員專用車道是在特定時(shí)間段內(nèi)只允許 2 名及以上乘員車輛使用的車道。

它起源于歐美國家，設(shè)置目的是優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)和道路資源分配，減少空駛車輛對道路資源的占用，鼓勵(lì)共乘出行和綠色出行，以提高人車路協(xié)同使用效率、促進(jìn)交通供需動(dòng)態(tài)平衡、優(yōu)化交通出行方式，為解決交通擁堵問題提供新途徑。

多乘員專用車道有不同的分類，不同城市在交通條件、通行規(guī)則及監(jiān)管上存在差異。比如中國國內(nèi)城市有的允許公交車駛?cè)?，有的不允許。

設(shè)置多乘員專用車道需要一定條件，道路必須具備單向 2 車道及以上，最好是單向 3 車道及以上，沿線要有公交線路但不宜過多，而且道路車流量要相對較大。

車流量大時(shí)設(shè)置能發(fā)揮其作用，有效緩解普通車道的擁堵壓力，降低交通污染程度，促進(jìn)節(jié)能減排。

但它也存在一些問題，比如受道路條件限制，有些道路擁堵難以解決，管理難度大，暫時(shí)無法通過電子警察辨識(shí)車輛是否符合標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場管理存在取證難和管理人員投入大的問題，同時(shí)由于宣傳不充分，公眾陌生，標(biāo)志標(biāo)線信息發(fā)布不合理，導(dǎo)致車道不能有效利用。

總之，多乘員專用車道好處很多，但要解決存在的問題，讓其更好發(fā)揮作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）