四輪定位主要調(diào)整以下部分：

主銷后傾，它能提高直線行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向回正能力，但主銷后傾角設置過大，會導致轉(zhuǎn)向盤沉重，還會加劇車輪的顛簸。

主銷內(nèi)傾，同樣有助于保持穩(wěn)定性和實現(xiàn)轉(zhuǎn)向回正，不過主銷內(nèi)傾角過大，會加速輪胎磨損。

車輪外傾，合理設置能增大輪胎接觸面，抵消不良影響，子午線輪胎普及后，外傾角通常設置較小，否則會加速輪胎磨損并降低摩擦力。

前輪前束，能校正前輪外傾角引起的車輪向外轉(zhuǎn)動問題，使左右輪保持直線運動，減少輪胎磨損。

四輪定位還可調(diào)前輪主銷傾角，適當?shù)膬A角能提高輪胎抓地力和操控性。

前輪主銷后傾角，后傾角越大車輛行駛越穩(wěn)定，但過大會讓轉(zhuǎn)向沉重。

車輪外傾角，過大或過小都可能導致輪胎磨損不均勻和車輛不穩(wěn)定。

車輪內(nèi)傾角，與主銷傾角類似，內(nèi)傾角不合適也會影響輪胎磨損和車輛穩(wěn)定。

制動偏移，適當?shù)闹苿悠颇芴岣咧苿臃€(wěn)定性。

車輪定位高度，過高或過低可能導致輪胎磨損不均勻和車輛不穩(wěn)定。

在以下情況時需要做四輪定位：

駕駛時感覺方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位；

發(fā)現(xiàn)輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損；

駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺；

因事故造成底盤及懸架損傷；

車橋以及懸架的零件被拆下過。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）