增壓器旁通閥的作用主要是保障渦輪防止渦輪壓力太高。

在高速高負(fù)荷時，渦輪增壓器旁通閥門打開，部分廢氣經(jīng)旁通閥直接進(jìn)入排氣管，放掉一部分廢氣，從而讓渦輪轉(zhuǎn)速下降，以此來控制增壓的壓力。

旁通閥式渦輪增壓器有機(jī)械控制和電子控制兩種方式。機(jī)械控制通常應(yīng)用在卡車柴油機(jī)上，電子控制通常應(yīng)用在轎車上。

機(jī)械控制旁通閥主要由控制氣室、拉桿、旁通閥門等組成。當(dāng)發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時，旁通閥在回位彈簧作用下關(guān)閉，發(fā)動機(jī)排出的廢氣全部通過增壓器的渦輪端，提高渦輪轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生較大進(jìn)氣增壓壓力，改善發(fā)動機(jī)低速性能。

當(dāng)發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時，增壓后的進(jìn)氣壓力超過規(guī)定值，增壓氣體將排氣執(zhí)行器中的膜片頂起，帶動旁通閥拉桿移動，打開排氣旁通閥門，減少渦輪進(jìn)口流量和壓力，降低增壓器轉(zhuǎn)速，減少增壓壓力。

電子控制旁通閥式的開閉由電控單元ECU控制的增壓壓力控制電磁閥操控。電控單元ECU監(jiān)測發(fā)動機(jī)的工況，與內(nèi)部預(yù)置的參數(shù)比較，據(jù)此控制電磁閥的開啟時間，改變排氣旁通閥的開度，控制排氣旁通量，精確調(diào)節(jié)增壓壓力。

在使用旁通閥式渦輪增壓器時，有一些注意事項(xiàng)。旁通閥執(zhí)行器中的彈簧的預(yù)緊壓力的設(shè)定和校驗(yàn)是在制造廠的專門設(shè)備上進(jìn)行的，用戶不能隨意調(diào)整、變動。切勿將裝在旁通閥增壓器總成外面的推桿等零件當(dāng)作把手用來搬動增壓器總成，以免影響旁通閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的靈敏度和可靠性。帶旁通閥渦輪增壓器的汽車嚴(yán)禁采用“加速-熄火-空擋滑行”的駕駛操作方法，這樣做會使增壓器因過熱而損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）