夏天汽車(chē)怠速高的原因主要有以下這些。

為了順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電腦會(huì)控制氣缸內(nèi)多進(jìn)氣、多噴油。啟動(dòng)時(shí)溫度低，燃燒和霧化情況不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，所以需要提高轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。

熱車(chē)過(guò)程中，為了盡快達(dá)到最佳工作溫度和減少磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)要保持較高轉(zhuǎn)速。

節(jié)氣門(mén)臟污會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)做功，造成怠速過(guò)高，定期清理和檢查節(jié)氣門(mén)能解決。

水溫傳感器或溫控開(kāi)關(guān)損壞也會(huì)導(dǎo)致怠速過(guò)高，要檢查并更換。

節(jié)氣門(mén)卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)造成怠速不穩(wěn)，得去維修店修理。

怠速控制閥故障會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分和積碳，去 4S 店維修。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足和動(dòng)力不足，要維修進(jìn)氣系統(tǒng)。

空調(diào)開(kāi)關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開(kāi)關(guān)故障會(huì)影響怠速穩(wěn)定，去維修店檢查并修復(fù)。

怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)電路有問(wèn)題，去 4S 店檢查并修復(fù)。

怠速工況時(shí) EGR 閥開(kāi)啟，檢查并修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷原因及 EGR 閥。

夏天汽車(chē)啟動(dòng)怠速高一會(huì)兒才降下是正常的，這是汽車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)措施，能提高燃燒效率和排放標(biāo)準(zhǔn)。

進(jìn)氣流量傳感器故障，ECU 無(wú)法準(zhǔn)確判斷進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛怠速突然升高。

發(fā)動(dòng)機(jī)真空管破損，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部真空度不穩(wěn)定，ECU 會(huì)提高轉(zhuǎn)速，引起怠速突然升高。

廢氣再循環(huán)閥有問(wèn)題，也可能導(dǎo)致車(chē)輛怠速突然升高。

水溫傳感器故障，電腦無(wú)法準(zhǔn)確感知發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，導(dǎo)致噴油量和進(jìn)氣量不準(zhǔn)確，進(jìn)而引起怠速過(guò)高。

節(jié)氣門(mén)故障，如臟污、卡滯，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足，引起怠速過(guò)高。

怠速控制閥故障，如臟污、卡滯，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速無(wú)法穩(wěn)定，引起怠速過(guò)高。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀，引起怠速過(guò)高。

燃油泵及油路系統(tǒng)有問(wèn)題，壓力過(guò)低會(huì)讓噴霧質(zhì)量變差，怠速混合氣變?。粔毫^(guò)高會(huì)讓噴油量過(guò)多，混合氣過(guò)濃。

怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)電路有問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)判斷失誤。

要解決夏天起車(chē)怠速高的問(wèn)題，檢查水溫傳感器，故障就及時(shí)更換。清洗節(jié)氣門(mén)，臟污或卡滯就及時(shí)處理。更換怠速控制閥，故障就及時(shí)換。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，有漏氣現(xiàn)象就及時(shí)修復(fù)。定期保養(yǎng)，更換空氣濾清器、汽油濾清器等，保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）