隧道內(nèi)行車的附著力會減少。

這是因為隧道內(nèi)存在一些特殊情況會導(dǎo)致附著力下降。

首先，隧道內(nèi)空氣流通受限，氣流影響會使輪胎與地面摩擦力減小。

其次，隧道內(nèi)路面條件也是關(guān)鍵因素，長期使用后可能積累油污和濕氣，使路面更光滑，降低摩擦系數(shù)，進而減少附著力。

再者，隧道內(nèi)濕度通常較高，雨季可能有積水，進一步降低路面摩擦系數(shù)。

還有，溫度變化會影響輪胎性能，高溫使輪胎軟化，低溫讓輪胎硬化，都對附著力有影響。

車輛本身性能雖能在一定程度補償，但駕駛者仍要特別注意。

進隧道前，應(yīng)提前 50 米打開前照燈、示寬燈、尾燈，按隧道口標(biāo)志規(guī)定速度行車，一般保持車距 100 米以上，較長隧道按提示保持更長距離。

要提前減速，注意車輛裝載高度是否合規(guī)，必要時下車查看。

通過無管制單行隧道，接近時要仔細觀察，有來車要主動避讓。

另外，禁止在隧道內(nèi)倒車，違者會妨礙交通，面臨處罰。

總之，駕駛者在隧道內(nèi)行車要格外小心，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）