汽車(chē)上三個(gè)腳踩的部分從左到右依次是離合器踏板、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板。

離合器踏板是手動(dòng)擋汽車(chē)特有的，位于最左邊。它的作用是切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就無(wú)法傳遞到車(chē)輪；松開(kāi)踏板，動(dòng)力則能順利傳輸。不同車(chē)型的離合器踏板輕重、高低有所不同，這會(huì)影響操作感受。而且，如果液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣，可能導(dǎo)致離合器分離不徹底、掛檔困難，腳感上就是踏板軟綿綿的。經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)還能根據(jù)踏板結(jié)合點(diǎn)的高低判斷離合器片的磨損狀況。

中間的是剎車(chē)踏板，它是三個(gè)踏板中最大、最粗壯的。其作用是讓汽車(chē)減速或停車(chē)。不同車(chē)型的剎車(chē)靈敏度和行程不同，駕駛前要試驗(yàn)清楚。剎車(chē)系統(tǒng)中有個(gè)重要部件叫真空助力器，它能讓剎車(chē)更輕巧。但發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，進(jìn)氣歧管真空消失，助力器失效，剎車(chē)踏板就會(huì)踩不動(dòng)，剎車(chē)效果也變差。

最右邊的是油門(mén)踏板，也叫加速踏板。它能控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)空氣的量，從而控制車(chē)速?，F(xiàn)在的油門(mén)踏板多為電子式，通過(guò)電子油門(mén)踏板位置傳感器傳送訊號(hào)，由 ECU 接收和解讀后發(fā)出控制指令，控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合角度。有些廠家會(huì)通過(guò)調(diào)校踏板來(lái)營(yíng)造不同的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）