下支臂球頭壞了主要有以下表現(xiàn)：

1. 行駛時發(fā)出異響。在不平坦路面，方向角度大時會有卡、卡聲，顛簸路面底盤會發(fā)出鏜、鏜聲。

2. 輪胎異常擺動且磨損加劇，車身會抖動，影響行駛的穩(wěn)定性。

3. 方向間隙變大，導(dǎo)致車輛跑偏，影響駕駛方向的準確性。

4. 橡膠套開裂或松動，駕駛時會碰擦副車架產(chǎn)生異響。

5. 防塵套破損，球頭里的潤滑脂溢出，時間久了球頭缺潤滑，磨損加重，產(chǎn)生游隙。

6. 高速行駛時方向盤會抖動，走顛簸路下面有響聲，顛簸時方向盤會傳來咯噔、咯噔聲。

判斷下支臂球頭是否損壞，可以這樣做：用千斤頂或舉升機托舉汽車，雙手連續(xù)扳車輪按左右左右上下上下多次，檢查晃動虛位。也可以用手握住橫拉桿或直拉桿，左右搖晃，看是否松動。若手能擺動，說明狀況不佳，需及時更換，以防出現(xiàn)無方向的危險情況。

當車輛在顛簸路面行駛出現(xiàn)卡、卡聲，一般是球籠損壞；在平坦路面行駛出現(xiàn)鏜、鏜聲，一般是平衡桿損壞。發(fā)現(xiàn)球頭膠套破損、有油漏出、轉(zhuǎn)向生硬等，通常意味著球頭損壞。

總之，如果出現(xiàn)上述情況，表明下支臂球頭已壞，應(yīng)盡快找專業(yè)人士維修，以保障車輛正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）