車內(nèi)循環(huán)比外循環(huán)更省油。

因?yàn)閮?nèi)循環(huán)是抽取車內(nèi)空氣制冷，外循環(huán)是抽取車外空氣制冷。內(nèi)循環(huán)時(shí)，風(fēng)扇直接將車內(nèi)空氣抽入流經(jīng)空調(diào)蒸發(fā)器降溫，再?gòu)某鲲L(fēng)口送出。隨著車內(nèi)溫度下降，風(fēng)扇吸入的空氣溫度也降低，車內(nèi)溫度能更快降到設(shè)定值，空調(diào)壓縮機(jī)就能更早停止工作或降低功率，從而減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，降低油耗。

外循環(huán)時(shí)，車外吸入的熱空氣經(jīng)過空調(diào)蒸發(fā)器冷卻后進(jìn)入車內(nèi)。車外熱空氣溫度基本恒定，降溫過程慢，需要較長(zhǎng)時(shí)間才能把車內(nèi)溫度降到設(shè)定值，空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)，油耗相對(duì)高些。

不過，兩者的油耗差異不大，每百公里大概差 0.1 升左右。

而且，如果車在外面長(zhǎng)時(shí)間暴曬，車內(nèi)會(huì)產(chǎn)生很多有毒有害氣體，此時(shí)最好開外循環(huán) 5 - 10 分鐘，既能保持制冷效果，又能排出有害氣體，然后再改成內(nèi)循環(huán)。

長(zhǎng)時(shí)間開車，最好每隔一小時(shí)切換到外循環(huán) 5 - 10 分鐘，避免車內(nèi)含氧量降低導(dǎo)致人頭暈?zāi)X脹。

如果一開車碰到前車是拖垃圾的車子或外面空氣很差，要及時(shí)換成內(nèi)循環(huán)，防止臟空氣進(jìn)入車內(nèi)。

總之，廠家設(shè)計(jì)內(nèi)外循環(huán)是有道理的，正確做法是交替使用，根據(jù)車內(nèi)含氧量和溫度靈活切換，這樣既能省油，又能保證駕駛安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）