不使用尿素會導(dǎo)致油耗增加。

車用尿素用于國四車輛的 SCR 系統(tǒng)，SCR 系統(tǒng)通過 OBD 系統(tǒng)的 ECU 與發(fā)動機(jī)發(fā)生聯(lián)系，如果 SCR 系統(tǒng)不能正常工作，OBD 系統(tǒng)會降低發(fā)動機(jī)的功率輸出，并增加油耗。

但如果 SCR 系統(tǒng)正常工作，采取高壓共軌技術(shù)的國四發(fā)動機(jī)燃燒更充分，車子輸出功率更加穩(wěn)當(dāng)，可以比國三發(fā)動機(jī)節(jié)省 6%左右的油耗。

尿素不參與燃燒，只在排氣管中受熱蒸發(fā)與有害氣體反應(yīng)。當(dāng)尾氣從渦輪出來后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝的尿素計(jì)量噴射裝置，會噴入尿素水溶液，和尾氣中的氮氧化合物在 SCR 反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦觥?/p>

不燒尿素意味著柴油機(jī)尾氣處理系統(tǒng)失效，這可能會導(dǎo)致引擎工作負(fù)擔(dān)增加，從而影響油耗。發(fā)動機(jī)為了應(yīng)對排放限制，可能會消耗更多的燃油來補(bǔ)償這部分功能缺失。

大部分柴油發(fā)動機(jī)汽車都需要使用尿素來處理尾氣，降低尾氣中的污染物質(zhì)，否則不僅油耗會升高一點(diǎn)，還可能出現(xiàn)動力下降的現(xiàn)象。

柴油發(fā)動機(jī)工作原理與汽油發(fā)動機(jī)不同，汽油發(fā)動機(jī)壓縮行程結(jié)束后需火花塞點(diǎn)燃混合氣，而柴油發(fā)動機(jī)是壓燃。大部分柴油發(fā)動機(jī)配備了渦輪增壓技術(shù)，可解決進(jìn)氣不足問題。國內(nèi)使用柴油發(fā)動機(jī)的多是半掛車、卡車、貨車等，還有一些進(jìn)口 SUV 的柴油版本，它們都需要依靠尿素來處理排放的尾氣

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）