無級(jí)變速和手自一體有不少區(qū)別。

結(jié)構(gòu)上，無級(jí)變速?zèng)]有離合器，靠兩根或多根特制的鋼帶傳動(dòng)，而手自一體使用的是自動(dòng)變速箱帶有 MT 的換擋模式，本質(zhì)上是有級(jí)自動(dòng)變速箱，有離合器且由電腦控制，靠齒輪傳動(dòng)。

傳動(dòng)方式上，無級(jí)變速靠特制鋼帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪直接對接，無擋位限制，加速常比手自一體快；手自一體靠齒輪傳動(dòng)。

油耗方面，無級(jí)變速油耗低，手自一體油耗較高。

保養(yǎng)維修上，無級(jí)變速在正常使用時(shí)無需保養(yǎng)和維修，能節(jié)省費(fèi)用；而手自一體則需要按規(guī)定保養(yǎng)。

體積重量和駕駛感受上，無級(jí)變速的無級(jí)變速箱體積小、重量輕，換擋無間隙、無加速頓挫感，駕駛更平穩(wěn)；手自一體換擋時(shí)有輕微感覺。

另外，手自一體能在爬坡時(shí)將檔把推向“+”號(hào)檔增加動(dòng)力。無級(jí)變速舒適性佳，車主無需根據(jù)轉(zhuǎn)速表數(shù)值變化判斷換擋。

總之，兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇哪種取決于個(gè)人使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）