大眾 CC 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的位置有多種可能。

一般來(lái)說(shuō)，它裝在葉片飛輪上。

也可能安裝在曲軸后油封上，缸體側(cè)面有一個(gè)小孔；在分電器內(nèi)、變速箱離合器殼體上、曲軸前端或后端；還有一些在凹輪軸前端或飛輪上。具體位置與傳感器的類型有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一種霍爾傳感器，通過(guò)飛輪上的信號(hào)齒工作，將磁信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的監(jiān)測(cè)，無(wú)需接觸被測(cè)物體。

其工作原理是利用齒輪與變速器主減速齒輪的嚙合。當(dāng)主減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)傳感器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器又叫曲軸位置傳感器，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確定曲軸位置，檢測(cè)活塞上止點(diǎn)信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，并將檢測(cè)的信號(hào)傳送至 ECU，用于控制點(diǎn)火時(shí)刻和噴油正時(shí)。

按傳感器產(chǎn)生信號(hào)的原理可分為磁感應(yīng)式、光電式和霍爾式 3 種類型。

電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器分為 2 線制或 3 線制，常見(jiàn)的霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器為 3 線制，其中 2 線分別是電源線和交流信號(hào)線，3 線的第 3 條線是交流信號(hào)屏蔽線，與搭鐵連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）