早期的渦輪增壓發(fā)動機(jī)停車后不能立即熄火，需怠速一段時間，因為當(dāng)時設(shè)計不完善，沒有自動延時程序。

渦輪在工作時溫度極高，轉(zhuǎn)速可達(dá)幾萬甚至二十萬轉(zhuǎn)，若立即熄火，冷卻液循環(huán)中斷，浮動軸承會因高溫導(dǎo)致機(jī)油燒結(jié)，油封破損，渦輪就會滲漏損壞。

而現(xiàn)代的渦輪增壓發(fā)動機(jī)普遍設(shè)計有熄火延時程序，比如大眾 1.4T 發(fā)動機(jī)，其電動水泵在停車熄火后最長可獨立運(yùn)轉(zhuǎn) 6 分鐘，一般情況下可以直接熄火。

但如果是非常激烈的駕駛工況，還是建議怠速運(yùn)轉(zhuǎn)為渦輪降溫，畢竟電子水泵的散熱效果和效率不如發(fā)動機(jī)水泵。

另外，像長城哈弗 H6、H2、福特銳界等部分車型的手冊也建議長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后停車時，要低速或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三到五分鐘后再關(guān)閉發(fā)動機(jī)以保護(hù)渦輪增壓器。

總之，對于現(xiàn)代渦輪增壓發(fā)動機(jī)，正常駕駛停車后通常能直接熄火，但激烈駕駛后最好怠速一會。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）