早期的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后不能立即熄火，需怠速一段時(shí)間，因?yàn)楫?dāng)時(shí)設(shè)計(jì)不完善，沒(méi)有自動(dòng)延時(shí)程序。

渦輪在工作時(shí)溫度極高，轉(zhuǎn)速可達(dá)幾萬(wàn)甚至二十萬(wàn)轉(zhuǎn)，若立即熄火，冷卻液循環(huán)中斷，浮動(dòng)軸承會(huì)因高溫導(dǎo)致機(jī)油燒結(jié)，油封破損，渦輪就會(huì)滲漏損壞。

而現(xiàn)代的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)普遍設(shè)計(jì)有熄火延時(shí)程序，比如大眾 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，其電動(dòng)水泵在停車(chē)熄火后最長(zhǎng)可獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn) 6 分鐘，一般情況下可以直接熄火。

但如果是非常激烈的駕駛工況，還是建議怠速運(yùn)轉(zhuǎn)為渦輪降溫，畢竟電子水泵的散熱效果和效率不如發(fā)動(dòng)機(jī)水泵。

另外，像長(zhǎng)城哈弗 H6、H2、福特銳界等部分車(chē)型的手冊(cè)也建議長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后停車(chē)時(shí)，要低速或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三到五分鐘后再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以保護(hù)渦輪增壓器。

總之，對(duì)于現(xiàn)代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，正常駕駛停車(chē)后通常能直接熄火，但激烈駕駛后最好怠速一會(huì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）