途觀 L 新能源在紅燈時用的是電還是油，這取決于車輛當前所處的駕駛模式以及電量狀況。

如果車輛處于純電動模式且電量充足，等紅燈時就僅用電。

要是電量下降到一定程度或不滿足純電動行駛條件，會自動切換到油電混合動力模式，可能同時用油和電。

還有蓄電池維持模式，不會自動在純電動和純油間切換，得駕駛員手動選擇駕駛模式。

途觀 L 新能源有多種駕駛模式，比如混合動力、純電動、蓄電池維持和蓄電池充電等。

它搭載 1.4T 發(fā)動機和 85kW 的電機，匹配 6 速濕式雙離合變速箱，有一塊三元鋰電池，NEDC 純電續(xù)航里程 55km。

起步默認純電行駛，能手動切換五種駕駛模式，混動模式常用，油電切換平順。

在實際駕駛中，比如擁堵路況，車速常保持在 10 公里/小時以內(nèi)，靠混動系統(tǒng)的峰值扭矩能完成變道超車。

在純電模式下，加速快、車內(nèi)噪音小。

但電池饋電時，油耗會增高，起步加速吃力，純電行駛里程對家用來說有時不太夠。

總的來說，途觀 L 新能源在紅燈時的能源使用比較靈活，能根據(jù)具體情況優(yōu)化，提高燃油經(jīng)濟性和減少排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）