國(guó)家規(guī)定轎車子午線輪胎的磨損極限為 1.6 毫米，貨車、客車子午線輪胎的磨損極限為 2.0 毫米。

當(dāng)輪胎磨損達(dá)到這些極限值，安全性能會(huì)顯著下降。輪胎胎面溝槽底部通常設(shè)有 1.6 毫米高的磨損標(biāo)記，這是法定最低更換標(biāo)準(zhǔn)。

輪胎磨損程度分等級(jí)，大于 3.5 毫米狀態(tài)良好，2.5 至 3.5 毫米為正常磨損范圍，小于 2.5 毫米尤其是到 1.6 毫米時(shí)必須更換，否則在濕滑路面因排水不暢易失控。

輪胎的更換周期取決于多種因素。在城市道路平穩(wěn)行駛，轎車每 8 萬(wàn)公里或 6 年可考慮更換，貨車、客車若行駛條件惡劣或使用頻繁，3 到 5 萬(wàn)公里或 4 年左右更換。

輪胎磨損會(huì)導(dǎo)致抓地力下降，新能源車輪胎磨損更快，要更關(guān)注。

駕駛習(xí)慣、路況、用車頻率、是否遭受撞擊等都會(huì)影響輪胎使用年限，即便未使用，到達(dá)年限也得換，因輪胎會(huì)老化，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

平時(shí)檢查輪胎，除看磨損，還可用輪胎自帶花紋厚度檢查塊或花紋厚度標(biāo)尺。此外，胎壓也重要，過(guò)高過(guò)低都影響壽命和安全，還影響乘坐舒適性和油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）