全新馬自達(dá) 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)挺不錯(cuò)的。

它有很多出色的地方。功率能達(dá)到 120 千瓦，有 163 匹馬力，最大功率轉(zhuǎn)速 6500 轉(zhuǎn)，最大扭力轉(zhuǎn)速 4000 轉(zhuǎn)時(shí)能輸出最大扭力 204 牛。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了連續(xù)正時(shí)氣門控制技術(shù)（S-VT）與可變氣門時(shí)間技術(shù) VVT，能大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，輸出更多扭矩和動(dòng)力，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。

工程師采用新布局和密封方式把發(fā)動(dòng)機(jī)傳給車身的振動(dòng)降到最低。2.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)用了 8 個(gè)平衡塊，提高了穩(wěn)定性，降低噪聲和振動(dòng)，提升了操控性。

像馬自達(dá) 6 配備這發(fā)動(dòng)機(jī)，過急彎車速能從約 80km/h 提升到 110km/h，無愧于“彎道之王”美譽(yù)。

馬自達(dá) 8 搭載的 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)源于老款馬自達(dá) 6 并經(jīng)過改良，最大功率 120KW，最大扭矩 209Nm。

在國產(chǎn)馬自達(dá) CX-7 新款車型中，有 3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率 175kW/5000rpm，峰值扭矩 350N·m/2000-4500rpm，曾用于高性能車型，還連續(xù)三年獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)。

自然吸氣的 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛感受流暢，加速線性，使用壽命長，后期維護(hù)保養(yǎng)成本經(jīng)濟(jì)，油耗相對較低。

對比福克斯 2.0 與馬自達(dá) 3 2.0 引擎，噪聲控制方面馬自達(dá) 3 稍好，馬自達(dá) 6 的 2.0 和 2.3 引擎主要差異在動(dòng)力輸出，2.3 引擎動(dòng)力更強(qiáng)。

馬自達(dá) 6 旅行版搭載的 2.3 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)若想提升動(dòng)力，可采用升級渦輪增壓方案，如選用 TD04 渦輪等套件能大幅提升動(dòng)力。

總之，馬自達(dá) 2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、穩(wěn)定性、操縱性等方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來良好體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）