汽車變速器跳檔故障是一個較為常見但需要重視的問題。汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，多發(fā)生在中、高速，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且常在高速檔位跳檔。

造成變速器跳檔故障的原因眾多。比如，變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，工作時受振抖、轉(zhuǎn)速變化慣性影響，迫使嚙合齒輪沿軸向脫開。變速叉彎曲變形、磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等會使齒輪不能正常嚙合。自鎖裝置磨損松曠、彈簧彈力不足或折斷，導致鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。齒輪或齒套磨損成錐形，軸和軸承磨損嚴重、軸向間隙過大，一、二軸與中間軸不平行，軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚，第二軸花鍵扭曲變形、鍵齒磨損過渡、鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄動，同步器鎖銷松動、散架或接合齒長度方向已磨損嚴重，變速器固定不牢固等也會引發(fā)跳檔。

對于變速器跳檔故障的判斷與排除，有如下方法。當發(fā)現(xiàn)某檔跳檔時，將變速桿換入該檔，拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，若嚙合良好，檢查變速叉軸鎖機構(gòu)。用手推動跳檔的變速叉試驗定位裝置，定位不良時，拆下變速叉軸檢驗定位球及彈簧，彈簧過軟或折斷應(yīng)更換，變速叉軸凹槽磨損過甚應(yīng)修理或更換。檢查齒輪的嚙合情況，未完全嚙合但用手推動能正確嚙合，應(yīng)檢查變速叉是否彎曲或磨損過甚，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大。變速叉彎曲應(yīng)校正，叉下端磨損與滑動齒輪槽過度松曠時應(yīng)拆下修理。若變速機構(gòu)良好，齒輪或齒套能正確嚙合，應(yīng)檢查齒輪是否磨損成錐形，磨損嚴重需更換。檢查軸承和軸的磨損情況，軸磨損嚴重、軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應(yīng)拆下修理或更換。檢查同步器工作情況，有故障應(yīng)修理或更換。檢查變速器固定螺栓，松動應(yīng)緊固。

像哈弗 H6（運動版）出現(xiàn)的擋位自動跳檔問題，經(jīng)診斷是由于 TCU KL15 線在發(fā)動機線束的節(jié)點處虛接，TCU 偶爾掉電導致。解決辦法是更換發(fā)動機線束總成。

總之，遇到變速器跳檔故障，要仔細排查，找到具體原因，采取針對性的解決辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）