極氪 001 和極氪 007 的評測如下：

極氪 001 自首發(fā)以來銷量不錯，雖交付初期有困難，但仍受消費者歡迎。

2024 款極氪 001 有很多升級，超過一半的裝配總成部件迭代，號稱增加硬件成本超 5 萬，降價幅度 3 萬到 5.7 萬，主動卷入價格戰(zhàn)。

其在高速能耗方面，以 CLTC 續(xù)航為標(biāo)準(zhǔn)的高速折扣率約 59.7%，滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。補能效率提升實用，26 分鐘能從 20%充到 90%。

電機性能強大，新款電機參數(shù)提高，實測 0-100km/h 加速最好成績 3.69s，0-400m 加速 11.11 秒。制動表現(xiàn)一般，100-0km/h 最短制動距離 38.55m。

操控性上，新款根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性，運動模式在高速表現(xiàn)好，金卡納賽道體驗有運動感。智駕部分，高速 NZP 體驗成熟。

極氪 007 作為新物種，全系標(biāo)配 800V 高壓平臺，入門配置豐富。后驅(qū)智駕長續(xù)航版電機功率 310kW，0-100km/h 加速快于官方數(shù)據(jù)。但續(xù)航達成率低，僅 58%，好在大電池使其最終續(xù)航里程同級靠前。

高速能耗 19.8kWh/100km，城市工況百公里能耗 17kWh，續(xù)航里程 588 公里。功能配置豐富，舒適性和用車體驗好，但人體工程學(xué)有待優(yōu)化。

2024 款極氪 001 外觀有小優(yōu)化，引入 001 FR 設(shè)計和激光雷達，視覺效果佳。內(nèi)飾儀表盤等有升級，配色迎合年輕人，中控屏、音響、AR-HUD 等配置提升。三電系統(tǒng)升級，采用新電池，充電效率和電機性能提高，雙腔空懸和 CCD 電磁減振提升舒適性，NZP 功能強大。

總之，極氪 001 和極氪 007 各有優(yōu)缺點，極氪 001 在 30 萬內(nèi)價格區(qū)間對家庭用戶是不錯選擇，極氪 007 優(yōu)勢在于充電效率和能耗，配置豐富，缺點是續(xù)航達成率不高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）