極氪001的底盤(pán)好在以下幾個(gè)方面。

首先，采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架。前雙叉臂懸架上控制臂的存在讓橫向剛性更好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更高，能保持輪胎觸地面積，擁有穩(wěn)定的抓地表現(xiàn)。下控制臂由兩根連桿取代三角形控制臂，形成虛擬鉸接點(diǎn)更貼近車輪觸地位置，提供理想觸地角度和自然轉(zhuǎn)向手感。

后多連桿懸架的H型控制臂采用一體鑄造空心工藝，降低簧下質(zhì)量，提升操控性，與副車架有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能襯托更大車身質(zhì)量。還有垂直方向的連桿，引導(dǎo)車輪上跳角度，提升舒適性，抑制軸承座扭轉(zhuǎn)，避免影響操控性能。

其次，四輪盤(pán)剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，剎車腳感有較重阻尼感，制動(dòng)力輸出線性。

再者，底盤(pán)用料偏向輕量化，大量運(yùn)用鋁合金件，除前副車架外，底盤(pán)大件基本都是鋁合金材質(zhì)，如前后懸架部件、后副車架等，不僅減輕重量，還提升整車性能。

另外，極氪001帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)車輛行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)更快轉(zhuǎn)彎響應(yīng)性、原地轉(zhuǎn)向舒適性以及日常駕駛舒適性的兼顧。

還有，選配的空氣懸架可根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧軟硬程度，舒適模式下路感稍弱，運(yùn)動(dòng)模式下路感明顯但側(cè)傾感輕、晃動(dòng)感弱，低速行駛車身輕盈靈活。

總之，極氪001的底盤(pán)在結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和懸架調(diào)節(jié)等方面表現(xiàn)出色，帶來(lái)高級(jí)舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）