極氪001采用全鋁車身，這在車身材料和底盤方面有諸多優(yōu)勢(shì)。

車身材料方面，低強(qiáng)鋼占14%，高強(qiáng)鋼2.3%，先進(jìn)高強(qiáng)鋼28%，熱成型鋼19%，鋁板7%，鋁型材9%。

熱成型鋼強(qiáng)度高達(dá)1500MPa，用于A/B柱、上邊梁等關(guān)鍵區(qū)域，可保證碰撞后車門框架不變形，方便駕駛員脫困。

B柱加強(qiáng)板采用TRB技術(shù)，能靈活調(diào)整零件厚度和強(qiáng)度，兼顧輕量化與強(qiáng)度。

四門和前艙蓋為鋁合金材質(zhì)，有效減重提升續(xù)航和安全性。

車身連接工藝包含點(diǎn)焊4015個(gè)、凸焊182個(gè)、弧焊6698mm、激光焊接62mm、SPR182個(gè)、FDS182個(gè)、螺接83個(gè)。

SPR是自沖鉚，可連接不同金屬，F(xiàn)DS是螺栓自動(dòng)擰緊技術(shù)，能使多層板料固定。

底盤方面，前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一。

前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，采用鋼制雙片沖壓焊接，中間是前電機(jī)。

轉(zhuǎn)向機(jī)總成在前輪前，有加強(qiáng)桿保護(hù)。

底盤中間是鋁合金殼體保護(hù)的動(dòng)力電池組。

后副車架為鋁合金材質(zhì)，與車身由液壓襯套相連。

前懸架部件全部鋁合金，輕量化出色，下控制臂由兩根連桿取代三角形控制臂，優(yōu)化觸地角度和轉(zhuǎn)向手感。

后懸架由H型控制臂等鋁合金材質(zhì)組成，H型控制臂采用一體鑄造空心工藝，降低簧下質(zhì)量，與副車架有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，強(qiáng)度高，還有垂直連桿引導(dǎo)車輪上跳角度，束角控制臂與副車架用偏心螺栓連接，可調(diào)節(jié)后輪束角。

試駕體驗(yàn)上，加速踏板線性，動(dòng)力輸出易控制，有多種駕駛模式，舒適模式適合日常。

剎車腳感阻尼重、制動(dòng)力線性，轉(zhuǎn)向手感扎實(shí)但電子味濃。

底盤調(diào)校兼顧操控與舒適，有駕駛樂趣。

總之，極氪001在車身和底盤方面用料扎實(shí)，設(shè)計(jì)合理，性能出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）