混動版指的是車輛驅(qū)動系統(tǒng)由燃油和電能兩種動力源結(jié)合的版本。

混動版汽車綜合了燃油汽車和電動汽車的優(yōu)點，既能發(fā)揮燃油車的高行駛性能，又能實現(xiàn)電動汽車的環(huán)保節(jié)能。

混動版汽車根據(jù)動力分配方式主要分三種類型。并聯(lián)式以發(fā)動機(jī)為主，電動機(jī)必要時輔助；串聯(lián)、并聯(lián)式低速靠電動機(jī)，高速兩者共同驅(qū)動；串聯(lián)式則完全由電動機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)僅用于發(fā)電。

混合動力系統(tǒng)能顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少環(huán)境污染。

其中，插電式混合動力汽車是一種新型的混動汽車，既有傳統(tǒng)汽車的部件，也有電動汽車的電池、電機(jī)和控制電路，且電池容量大，有充電接口。

它綜合了純電動汽車和混合動力汽車的優(yōu)點，能純電動、零排放行駛，也能通過混動模式增加續(xù)駛里程。插電式混合動力汽車按電機(jī)驅(qū)動功率占整車功率的比例可分微度、輕度、中度和重度混合動力，分別在 5%以內(nèi)、20%左右、30%-40%和 40%以上。其分類有串聯(lián)式（增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式，串聯(lián)式能量傳遞鏈長效率不高，并聯(lián)式動力性好結(jié)構(gòu)簡單，混聯(lián)式結(jié)構(gòu)和控制復(fù)雜。與非插電式混合動力汽車不同，插電式混合動力汽車電池容量大，可行駛在純電動或混合動力模式下，純電動模式電量用盡后需外接充電。

總之，混動版汽車尤其是插電式混動版，結(jié)合了多種優(yōu)勢，是未來汽車發(fā)展的重要方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）