活塞環(huán)是用于嵌入活塞槽溝內(nèi)部的金屬環(huán)，主要分為氣環(huán)和油環(huán)兩種。

氣環(huán)的作用是保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并將活塞頂部的大部分熱量傳給氣缸壁，由冷卻水帶走。

油環(huán)的作用是刮除氣缸壁上多余的機油，在氣缸壁上鋪涂一層均勻的油膜，防止機油竄入氣缸燃燒，減少活塞與氣缸壁的摩擦阻力，同時輔助封氣。

活塞環(huán)工作時受高溫高壓燃氣作用，溫度高，部分機油變質(zhì)，潤滑條件差，磨損嚴(yán)重，所以要求彈性好、強度高、耐磨損。

活塞環(huán)在氣缸內(nèi)有端隙（開口間隙，一般為 0.25~0.50mm）、側(cè)隙（邊隙，第一道環(huán)一般為 0.04~0.10mm，其他環(huán)一般為 0.03~0.07mm，油環(huán)側(cè)隙比氣環(huán)?。?、背隙（一般為 0.50~1.00mm，油環(huán)背隙較氣環(huán)大）。

由于側(cè)隙和背隙的存在，發(fā)動機工作時活塞環(huán)會產(chǎn)生泵油作用，將機油泵入燃燒室，導(dǎo)致積炭和機油消耗增加，甚至環(huán)卡死、折斷。

氣環(huán)密封依靠切口和彈力，燃氣繞流到環(huán)背面壓力下降，使氣環(huán)更緊貼氣缸壁，多道氣環(huán)構(gòu)成“迷宮式”封氣裝置有效密封。

氣環(huán)切口形狀有直角形（工藝性好）、階梯形（密封性好但工藝性差）、斜口形（密封和工藝性介于前兩者之間，銳角部位易折損）、帶防轉(zhuǎn)銷釘槽（防止環(huán)轉(zhuǎn)動），切口間隙一般為 0.25~0.8mm，第一道氣環(huán)切口間隙最大。

氣環(huán)斷面形狀有矩形環(huán)（結(jié)構(gòu)簡單但泵油作用明顯）、錐面環(huán)（密封和磨合性能好但傳熱差）、扭曲環(huán)（能減小泵油作用）、梯形環(huán)（能擠出結(jié)焦，密封好但加工復(fù)雜）、桶面環(huán)（潤滑好，密封好但加工困難）。

油環(huán)分為普通油環(huán)和組合油環(huán)。普通油環(huán)外圓面中間有凹槽和排油小孔或狹縫，上唇上端面外緣有倒角，下唇下端面外緣無倒角。組合油環(huán)由三個刮油鋼片和兩個彈性襯環(huán)組成，優(yōu)點是刮油作用強、對氣缸適應(yīng)性好、重量輕、回油通路大，缺點是制造成本高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）