汽車繼電器是汽車中使用的一種自動控制器件。

它的電源一般為 12V，線圈電壓多設(shè)計為 12V。

由于汽車的供電來自蓄電池，電壓不穩(wěn)定，環(huán)境惡劣，所以汽車繼電器有一些獨特的特性。比如吸動電壓 V≤60%VH（定額工作電壓），線圈過電壓允許達 1.5VH，線圈功耗較大，一般為 1.6～2W，溫升較高。環(huán)境要求苛刻，發(fā)動機艙的環(huán)境溫度范圍要求為-40℃～125℃，其他位置為-40℃～85℃，在發(fā)動機艙里還得經(jīng)受砂塵、水、鹽、油的侵害。

汽車繼電器由磁路系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)和復原機構(gòu)組成，磁路系統(tǒng)包含鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件，接觸系統(tǒng)包含靜簧片、動簧片、觸點底座等零件，復原機構(gòu)包含復原簧片或拉簧。

工作原理是基于電磁原理，當電磁繼電器線圈兩端加上一定電壓或電流，線圈產(chǎn)生磁通，在磁場作用下，銜鐵動作，從而改變觸點狀態(tài)。

汽車繼電器可看成由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路組成。

它的安裝要注意方向，使沖擊方向垂直于觸點和銜鐵運動方向能改善非勵磁狀態(tài)下常閉觸點的耐振耐沖擊性能，安裝時讓繼電器的觸點軸向與地面平行，能提高接觸可靠性，多組繼電器安裝間距一般推薦為 2mm。

維護保養(yǎng)方面，焊接時要注意涂焊劑和控制焊接溫度、時間，清洗應(yīng)避免整體清洗和超聲清洗，檢修可通過聽聲音、感受振動或拔下繼電器試驗來判斷其工作是否正常，常見故障有線圈燒斷、匝間短路、觸點燒蝕等，要設(shè)法減少觸點接觸電阻，ECU 搭鐵不良可能影響繼電器正常工作。

儲存環(huán)境要避免日光直射，保持常溫、常濕、常壓，在高溫高濕等特殊環(huán)境下要注意結(jié)露、結(jié)冰、塑料脆化、觸點故障等問題。

汽車繼電器有大尺寸敞開型和小功率塑封型等不同類型，在選型時要考慮外形及安裝方式、輸入輸出參數(shù)、環(huán)境條件、電磁兼容、安裝使用要求等，比如輸入?yún)⒘恳紤]線圈額定電壓、功耗、動作和釋放電壓、最大連續(xù)通電電流、電阻、溫升、脈沖輸入?yún)⒘康拿}寬等，輸出參量要考慮觸點組數(shù)、形式、負載、材料、電氣和機械壽命等，時間參量一般不關(guān)注，除非是組合汽車繼電器的特殊時間，環(huán)境選擇要考慮溫度、濕熱、砂塵、化學氣氛污染、機械振動、沖擊等因素，安全選擇要考慮絕緣材料、絕緣耐壓水平、電磁兼容等。

使用汽車繼電器時，線圈輸入要注意額定電壓、電阻變化、電源電壓波動、最大連續(xù)施加電壓、電腐蝕等問題，觸點使用要注意反向電壓、金屬轉(zhuǎn)移等，還要注意繼電器整體使用的各種事項，比如防止引出端污染、正確打孔、避免扳彎引出腳、控制插裝壓力、避免掉落或撞擊、不用含硅樹脂和保全劑、注意極性、避免超壓超溫、考慮額定負載和壽命的實際變化等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）