電子差速鎖是 ABS 的一種擴(kuò)展功能，也叫 EDL，英文全稱為 Electronic Differential System 。

它通過 ABS 系統(tǒng)的傳感器自動探測兩驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動速度。在汽車加速時，若電子控制單元根據(jù)輪速信號判斷出某一側(cè)驅(qū)動輪打滑，EDS 就會自動工作。

通過液壓控制單元對打滑車輪進(jìn)行適當(dāng)強(qiáng)度的制動，提高另一側(cè)驅(qū)動輪的附著利用率，增強(qiáng)車輛通過能力。比如車輛行駛在不同附著系數(shù)的路面，如一個車輪在柏油路面，一個在冰面，EDS 會探測到車輪轉(zhuǎn)速不同，對打滑車輪制動，讓驅(qū)動力作用到非打滑車輪，確保平穩(wěn)起步。

當(dāng)行駛狀況正常，電子差速鎖停止工作。它有速度限制，通常車速低于 40 公里/小時才啟動，像時速低于 40 公里通過濕滑路面時，能鎖死打滑車輪，提高行車安全。

與普通車輛相比，帶 EDS 的車能更好利用地面附著力，提高運(yùn)行性，在傾斜路面作用更明顯。

另外，擴(kuò)展電子差速鎖 XDS 是 EDS 的衍伸產(chǎn)品。XDS 不是作用于任意打滑驅(qū)動輪，而是借助電子穩(wěn)定程序 ESP 的液壓單元，在汽車急轉(zhuǎn)彎時向抓地力偏小的內(nèi)側(cè)前驅(qū)動輪施力，防止車輪打滑。XDS 施力大小為 5 - 15 巴，駕駛感覺比普通差速鎖更輕，能讓汽車轉(zhuǎn)彎更動感、快速和穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）