發(fā)動(dòng)機(jī)大修是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞，有磨損影響工作時(shí)，對(duì)其進(jìn)行內(nèi)部檢查和修理，包括活塞、曲軸、連桿、活塞環(huán)等結(jié)構(gòu)件的更換和修理，小到電池、油封、螺釘，大到大瓦片、活塞、曲軸等，目的是盡可能恢復(fù)車輛到原來狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修雖勞動(dòng)密集，成本通常比換整車或新發(fā)動(dòng)機(jī)低。但大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)某些零件與原廠會(huì)有不同，需調(diào)試，且后期情況難判斷，很多維修商會(huì)提供一定保修。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的性能取決于零部件質(zhì)量和裝配工藝。原廠零件加工精度一致，零件間間隙均勻，材質(zhì)和加工精度重要，用原廠配件修復(fù)效果好。原廠裝配用電動(dòng)扭矩扳手，每個(gè)螺釘扭矩有標(biāo)準(zhǔn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能一致，而檢修時(shí)維修人員常憑經(jīng)驗(yàn)組裝，螺釘擰緊力矩不均，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

更換的零件質(zhì)量不如原廠，即使正品也有公差配合問題，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)。無論技術(shù)多高，裝配多精密，零件多好，都難達(dá)原廠水平，能達(dá)原廠工藝 80%到 90%就算不錯(cuò)。

汽油機(jī)到需換四大配套部件地步，基本沒修復(fù)價(jià)值，一般鑄鐵缸柴油機(jī)可嘗試。

汽車大修還包括變速器和大梁的大修。變速器大修要更換內(nèi)部主要零部件，大梁大修在碰撞或斷裂時(shí)進(jìn)行，需上校正臺(tái)校正。

汽車大修后要磨合，注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速別太高，冷車啟動(dòng)熱車，按載重規(guī)定載重，避免急加油剎車，提前處理情況，注意擋位變化，磨合期后盡快換機(jī)油。

總的來說，汽車大修次數(shù)過多在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上不合理，很多國家不常大修，只換總成，中國未規(guī)定，趨勢(shì)是提升新車制造質(zhì)量，減少大修次數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）