發(fā)動機飛輪是安裝在曲軸末端的一個重要零件。

它是個鑄鐵圓盤，邊緣較厚以增大轉(zhuǎn)動慣量，中心有螺絲孔與曲軸組合，邊緣鑲有齒圈用于啟動時與起動機嚙合。

飛輪作用很多。一是啟動發(fā)動機，起動機帶動飛輪旋轉(zhuǎn)從而啟動發(fā)動機。二是通過儲存和釋放能量，讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)更均勻，能改善克服短暫超負荷的能力。比如在作功沖程，除對外輸出能量，部分會被飛輪吸收，在進氣、壓縮和排氣沖程釋放，補償消耗的功，使發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)，還能幫助活塞順利越過上下止點。

不同類型發(fā)動機飛輪大小形狀不同。缸數(shù)少的發(fā)動機，飛輪尺寸和質(zhì)量大；缸數(shù)多的，尺寸和質(zhì)量小。變速箱型式也影響其尺寸和質(zhì)量，手動檔車型的飛輪大，要克服熱衰退；自動檔車型因液力變矩器，飛輪尺寸和質(zhì)量小，甚至有撓性飛輪。

飛輪重量大小不改變發(fā)動機動力輸出，但能改變輸出特性。質(zhì)量大，提速慢但克服超負荷能力強；質(zhì)量小，提速快但超負荷能力稍差。

傳統(tǒng)飛輪是整體零件，不具備減振功能。雙質(zhì)量飛輪則將其分成兩部分，中間有環(huán)形油腔和彈簧減振器。能有效降低發(fā)動機旋轉(zhuǎn)不均衡造成的傳動系扭轉(zhuǎn)振動，減少離合器接合或分離時的沖擊及發(fā)動機震動，還能讓離合器片不用設(shè)扭轉(zhuǎn)減振器，減小其質(zhì)量和尺寸，使換擋更順暢。雙質(zhì)量飛輪應(yīng)用越來越多，在雙離合變速箱、手動變速箱和柴油車上都有使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）