分動(dòng)器的作用主要有以下這些。

它能把變速器輸出的動(dòng)力，分送到各驅(qū)動(dòng)橋，并且可以根據(jù)需要讓前橋跟動(dòng)力接合或者分離。

還能增大驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)矩，提升汽車的越野性能。

現(xiàn)在大多數(shù)越野車用的是兩檔分動(dòng)器，能兼起副變速器的作用。

分動(dòng)器一般在越野車上常見，因?yàn)樵揭败囆旭偮窙r差，常走壞路甚至沒路的地方，所以需要分動(dòng)器來增加驅(qū)動(dòng)。

不帶軸間差速器的分動(dòng)器，各輸出軸轉(zhuǎn)速相同，轉(zhuǎn)矩分配跟驅(qū)動(dòng)輪阻力及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)剛度有關(guān)。

掛低檔時(shí)接通前驅(qū)動(dòng)橋，掛高檔時(shí)前驅(qū)動(dòng)橋分離成從動(dòng)橋，避免功率循環(huán)，減少好路面行駛時(shí)的動(dòng)力消耗和輪胎磨損。

帶軸間差速器的分動(dòng)器，各輸出軸能不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩分配由差速器傳動(dòng)比決定，能按軸荷等比例分配轉(zhuǎn)矩到各驅(qū)動(dòng)橋，讓汽車在各種路面都能全輪驅(qū)動(dòng)，提高牽引性能。

分動(dòng)器是齒輪傳動(dòng)系，輸入軸直接或通過萬向傳動(dòng)裝置與變速器第二軸相連，輸出軸有若干個(gè)，通過萬向傳動(dòng)裝置和各驅(qū)動(dòng)橋連接，能在多軸驅(qū)動(dòng)汽車上把變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋。

分動(dòng)器一般裝在多橋驅(qū)動(dòng)汽車變速器后，有兩個(gè)擋位，低擋是加力擋，能克服汽車在壞路和無路地區(qū)的大行駛阻力，獲得最低穩(wěn)定車速，高擋是直接擋或減速擋。

總之，分動(dòng)器對越野車在復(fù)雜路況下的行駛起著至關(guān)重要的作用

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）