問界 M7 沒電了能跑。

具體能跑多遠(yuǎn)要看多種情況。比如在極端寒冷的零下 40 度條件下，純電僅行駛 10.6 公里發(fā)動(dòng)機(jī)就介入，此時(shí)電池電量還剩 33%。但這是極寒苛刻測(cè)試環(huán)境，日常駕駛情況會(huì)好很多。

在冬季，比如零下 20 多度的新疆，70%的電大約能跑 70 公里，也有 85%的電能跑 109 公里逆推算 100%的電量能跑 128 公里的情況。

影響純電續(xù)航的因素有增程式電動(dòng)技術(shù)冬季低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)致電池電量消耗加快，電池容量較小僅 40kWh，車身重量較大達(dá) 2.3 噸。

不過夏季續(xù)航通常比冬季好，非極端天氣純電續(xù)航更理想。

新車磨合期且整備質(zhì)量接近 2.5 噸，三個(gè)成年人加一個(gè)大箱子，頂著高速限速跑，全程 98%為高速路段，實(shí)測(cè)百公里油耗約 8 個(gè)油。

在高速饋電油耗測(cè)試中，平均時(shí)速 120.7km/h 行駛 243.6km 后加注 27.52L 汽油，實(shí)測(cè)油耗為 11.3L/100km，結(jié)束測(cè)試后表顯電量上升至 21%。

1000km 極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，滿油滿電出發(fā)行駛 969.1km 后趴窩，總共用時(shí) 12.08 小時(shí)，平均時(shí)速 80.2km/h，加油時(shí)共注入 62.9L 汽油，每公里成本 0.6 元。

在零下二十度的環(huán)境中，從 94%的電量到 20%啟動(dòng)增程器能跑 71.4 公里，零上時(shí)續(xù)航能達(dá)到一百五左右。

總的來說，問界 M7 在不同條件下的缺電續(xù)航表現(xiàn)各有特點(diǎn)，其油耗在同類車型中處于中游水平，對(duì)于有城市和長(zhǎng)途出行需求的用戶來說是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）