問界 M7 極寒續(xù)航表現(xiàn)不太理想，但也有一些值得關(guān)注的點(diǎn)。

在懂車帝冬測中，其純電續(xù)航里程數(shù)據(jù)差異較大。有測試顯示僅 10.6 公里，續(xù)航達(dá)成率 31.6%排名倒數(shù)第一。

但也有車主自行測試，在哈爾濱-22℃，車內(nèi)空調(diào) 20-22℃，總重量 600 斤，純電優(yōu)先模式，增程器 20%介入時(shí)，跑到 76 公里，表顯電量掉到 20%，續(xù)航達(dá)成率為 54%。

懂車帝測試中成績差的原因，一是車輛正式測試前進(jìn)行了 71 分鐘空調(diào)制熱，反復(fù)開關(guān)車門十余次，增加空調(diào)能耗，導(dǎo)致電量快速下降；二是環(huán)境溫度更低，整備靜置時(shí)間更長。

不過問界 M7 配備前后雙空調(diào)箱雙 PTC，總功率 10kW，可快速制熱滿足冬季制暖需求，增程器余熱能給乘員艙和電池加熱。雖功耗提升，但作為增程車型可油可電，沒有續(xù)航焦慮。

此外，在其他測試中問界 M7 也有不錯(cuò)表現(xiàn)，比如夜間雪地逆光 ACC 60KM/h 對靜態(tài)假車測試中實(shí)力領(lǐng)先，1v1 爬坡測試中以坡度 32%戰(zhàn)勝理想 L7，低溫車機(jī)系統(tǒng)測試中鴻蒙智能座艙系統(tǒng)幀率表現(xiàn)良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）