華為問界m7是全鋁車身。

在多次碰撞事故中，問界m7的全鋁車身都展現(xiàn)出了出色的性能。

比如與奔馳GLC正面對撞，時速50多碼，A柱僅破一點車漆，B柱、C柱紋絲不動，車門能正常打開，車身框架主體和三大件基本沒損失，僅發(fā)動機(jī)部分、主駕駛車門、引擎蓋有部分受損。相比之下，奔馳GLC損失慘重只能報廢。

與貨車相撞時，盡管左前輪和保險杠受損，但車身結(jié)構(gòu)整體保持完好，駕駛艙結(jié)構(gòu)完整，未見嚴(yán)重侵入跡象。

在115km/h的高速碰撞中，即便前車硬梁直搗黃龍，車身主體結(jié)構(gòu)依然堅挺。

在山西高速的追尾灑水車事故里，碰撞車速達(dá)115km/h，前車梁狀結(jié)構(gòu)嚴(yán)重侵入，車身仍保持較為完整。

全鋁車身及行業(yè)最大壓鑄件技術(shù)使得鋁材輕質(zhì)高韌，能減輕車重又有效吸收撞擊能量，減少乘員艙變形風(fēng)險。

而且問界M7配備全鋁后懸架、前后高強(qiáng)度鋁防撞梁，底盤全鋁合金，還有大面積鋁合金及潛水艇級別高強(qiáng)度鋼用料，這些扎實的配置在碰撞中發(fā)揮了關(guān)鍵的保護(hù)作用。

賽力斯汽車在問界系列車型底盤上大量采用鋁合金材質(zhì)，通過采用全鋁合金底盤架構(gòu)，不僅使整車達(dá)成輕量化，提升了車輛續(xù)航表現(xiàn)，更為消費(fèi)者提供了更加靈動的操控體驗。

同時，高強(qiáng)度的全鋁合金底盤大幅提升了車輛的抗扭轉(zhuǎn)剛性，為電池模組和駕乘者提供了可靠的保護(hù)，大大提高車輛的安全性能。

賽力斯汽車引進(jìn)全球先進(jìn)制造設(shè)備，以航天級鉚接等加工技術(shù)，制造出重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕的全鋁合金底盤。

總之，問界M7的全鋁車身在保障乘員安全方面表現(xiàn)卓越，讓人放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）