問界 M7 的純電優(yōu)先邏輯是這樣的。

它有自動、燃油優(yōu)先、純電優(yōu)先和彈射模式。

在燃油優(yōu)先模式下，電量低于 70%時增程器啟動，同時為電機發(fā)電并為電池組補能。

純電優(yōu)先模式中，增程器會在電量低至 20%時介入。

而彈射模式只要電量低于 90%，增程器便會介入工作。

日常大部分用車場景中，自動模式能獲得更好的燃油經(jīng)濟性。

問界 M7 四驅(qū)版車型動力強勁，總功率為 330kW，最大扭矩 660Nm，零百加速僅需 4.8s。

兩驅(qū)版采用后置驅(qū)動電機，總功率 200kW，最大扭矩 360Nm，零百加速 7.8s。

所有配置車型均搭載寧德時代三元鋰電池，電池組容量 40.06kWh，兩驅(qū)車型 WLTC 工況純電動續(xù)航里程 150km，四驅(qū)版本為 135km，虧電油耗 7.45L/100km。

能量回收方面提供“標準”“高”兩種力度選擇，體感適中，無明顯突兀感。

懸掛采用前麥弗遜式后多連桿組合，后下擺臂為鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量。

調(diào)校風格偏向舒適性，對細碎振動過濾到位，加速制動時車身俯仰幅度合理。

NVH 表現(xiàn)出色，怠速時車內(nèi)噪音僅 35dB。

車機生態(tài)基于華為背書，系統(tǒng)流暢，語音助手功能強大，手機與車機互聯(lián)水平高，信息可無縫流轉(zhuǎn)。

內(nèi)飾簡約有質(zhì)感，第二排右側(cè)座椅采用零重力設計，第三排配備獨立出風口和杯架，座椅靠背可調(diào)節(jié)。

總之，問界 M7 在純電優(yōu)先邏輯方面考慮周全，能滿足不同用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）