華為問界 M7 的風(fēng)阻系數(shù)低至 0.298Cd。

主動進氣格柵與更低的車身姿態(tài)，以及前臉的低風(fēng)阻設(shè)計、車頂配備的激光雷達、雙 10 輻鏤空輪轂等元素，使得問界 M7 實現(xiàn)了這一出色的風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)。

這一低風(fēng)阻系數(shù)為車輛帶來了諸多優(yōu)勢。比如配合全新智能增程技術(shù)，能智能識別使用工況與環(huán)境，合理分配增程器與電機之間的使用策略，帶來更低能耗、更長續(xù)航，同時兼顧極致靜謐性。

在滿油滿電工況下，問界 M7 綜合續(xù)航 1300km ，純電續(xù)航 240km，饋電工況下油耗低至 5.6L/100km 。

而且問界 M7 底盤全新升級，增強型麥弗遜前懸配合 H 臂多連桿獨立后懸，結(jié)合前后懸雙 FSD 可變阻尼減震器，大幅提升駕駛操控性，使城市代步更舒適，高速行駛更穩(wěn)定。

不僅如此，問界 M7 升級了 HUAWEI DATS 2.0 動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，通過智能調(diào)節(jié)扭矩，能夠有效減弱顛簸感及沖擊感，讓車輛更穩(wěn)定，乘坐更舒適。

此外，在 HUAWEI DriveONE 增程電驅(qū)平臺加持下，問界 M7 四驅(qū)版百公里加速達到 4.8s ，卓越性能同級領(lǐng)先。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）