問(wèn)界 M7 能持續(xù)火多久，這得綜合多方面來(lái)看。

首先產(chǎn)品力是關(guān)鍵，像它的價(jià)格，起售價(jià)看似低，但雙電機(jī)版其實(shí)不便宜。與同級(jí)別嵐圖 FREE 和理想 L7 相比，在價(jià)格上優(yōu)勢(shì)不明顯。

動(dòng)力方面，電池容量差距不大，但嵐圖 FREE 動(dòng)力更強(qiáng)。底盤(pán)架構(gòu)上，問(wèn)界 M7 用的前麥弗遜+后多連桿組合，不如理想 L7 和嵐圖 FREE 的前雙叉臂+后多連桿架構(gòu)有吸引力。

不過(guò)，問(wèn)界 M7 也有自身優(yōu)勢(shì)，比如華為的深度賦能，品牌影響力不錯(cuò)，帶來(lái)出色智能座艙和用車體驗(yàn)，空間配置等產(chǎn)品力也不輸競(jìng)品。

而且，它會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整策略，像為抵擋理想 L6 沖擊率先降價(jià)，擴(kuò)大潛在受眾范圍。之前新問(wèn)界 M7 上市，對(duì)產(chǎn)品力進(jìn)行優(yōu)化，下調(diào)售價(jià)，訂單量不斷攀升。

但也存在一些問(wèn)題，比如剛火起來(lái)二手平臺(tái)就出現(xiàn)轉(zhuǎn)讓訂單，實(shí)際訂單數(shù)存疑。

總之，問(wèn)界 M7 能否持續(xù)火下去，取決于它能否不斷提升產(chǎn)品力，優(yōu)化價(jià)格策略，滿足消費(fèi)者需求，適應(yīng)市場(chǎng)變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）