上汽大通T90皮卡的百公里加速時(shí)間受到多種因素影響，包括車輛配置、駕駛模式和路況等。

其搭載的是上汽π 2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，傳動部分采用采埃孚8速自動變速箱。

在公路駕駛的標(biāo)準(zhǔn)模式下，油門踏板靈敏，輕踩就有明顯加速感，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在1500rpm時(shí)就能爆發(fā)出500N·m的扭矩。

運(yùn)動模式下，油門踏板回饋力度變重，靈敏度保持，急加速需加大踩油門力度。

經(jīng)濟(jì)模式下，油門回饋力度輕，反應(yīng)慵懶，偏向省油調(diào)校。

不過官方并未給出明確的百公里加速具體數(shù)據(jù)，但從實(shí)際駕駛體驗(yàn)和動力參數(shù)推測，其百公里加速表現(xiàn)應(yīng)該較為出色。

這款車的低扭部分比較充沛，歸功于雙渦輪的配置，比如來自霍尼韋爾的VGT和WGT雙加持，在低速情況下的響應(yīng)很好。

傳動系統(tǒng)在低速急加油情況下，主駕駛位會有一點(diǎn)輕微闖動，好在相當(dāng)輕微。

新車在沙地和爬坡等復(fù)雜路況中，憑借強(qiáng)大的扭矩輸出展現(xiàn)出了優(yōu)秀的脫困和爬坡能力。在沙地中，高速四驅(qū)模式下保持速度，扭矩持續(xù)輸出可如履平地；陷車時(shí)切換到低速四驅(qū)模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也能輕松緩慢脫困。其接近角為29°，離去角為27°，大扭矩能讓它爬上45°斜坡。

總之，雖然沒有確切的百公里加速數(shù)值，但上汽大通T90皮卡強(qiáng)大的動力配置使其在加速性能上有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）