問界 M7 智駕安全測(cè)試情況如下。

電池安全方面，嚴(yán)重碰撞中電池包未自燃，顯示其在這方面技術(shù)不錯(cuò)，但起火原因可能是增程器油液泄露。

車門解鎖存在爭(zhēng)議，正常碰撞應(yīng)自動(dòng)解鎖，若隱藏式把手未彈出可砸窗拉內(nèi)部機(jī)械開關(guān)。

AEB 剎停車輛，駕駛員自己駕駛且未開駕駛輔助時(shí)速超 60km/h 時(shí) AEB 通常不工作，開了 LCC 但前面沒跟車遇到靜態(tài)假車時(shí) AEB 能剎停但可能性小，開了 LCC 且跟著前車跑前車變道 AEB 介入但可能撞車。

安全氣囊在劇烈碰撞下能及時(shí)響應(yīng)。

A 柱在中保研測(cè)試正面 25%偏置碰撞中出現(xiàn)彎折。

中保研碰撞測(cè)試中，車內(nèi)乘員、車外行人及輔助安全維度達(dá)優(yōu)異標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員側(cè)正面 25 偏置碰撞獲 Good 評(píng)價(jià)。

主動(dòng)安全配置豐富，有博世最新制動(dòng)系統(tǒng)、靈敏 AEB 功能和多項(xiàng) L2+級(jí)別輔助駕駛功能，如夜間能識(shí)別靜止的人、能檢測(cè)并干預(yù)常見并線場(chǎng)景等，華為 ADS 2.0 系統(tǒng)在大雨或夜間能 90 公里時(shí)速緊急剎停。

乘員艙主體框架超高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)鋼使用占比近 60%，強(qiáng)度高達(dá) 1500Mpa，全車標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊。

電池與寧德時(shí)代合作有陣列式防火墻結(jié)構(gòu)。

此前運(yùn)城問界 M7 車禍 3 人死亡，車輛起火應(yīng)急設(shè)施未啟動(dòng)，該車型為 M7 Plus 無智駕。事故后問界 M7 有安全升級(jí)，駕駛狀態(tài)檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)會(huì)主動(dòng)橫向避讓和“立即接管”語音提醒，但 M7 Plus 無此功能。

湖南一事故中 M7 左前方受損但 A 柱完整，隱形門把手彈出。

總之，問界 M7 部分安全表現(xiàn)出色，也有問題和爭(zhēng)議，廠家在持續(xù)改進(jìn)優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）